Electrodoc
Firma Eisenherz
Spezialfahrzeuge
Projekt: digitales BMS mit
Microcontroller
(in Arbeit)
Projekt:
Batteriemanagement ( BMS ) für High-Energy Lithium Zellen in
analoger Technik
- Equalizing nur am Ende der Ladephase (Verminderung der Verluste bei
Ladung von Akkus >5Ah)
- automatische Abregelung von Motorcontroller und Ladegerät
(siehe unten) über gemeinsame potentialgetrennte
Zweidrahtleitung möglich
- Sicherheit: Aktivierung des Motorcontrollers und Ladegeräts
nur möglich, wenn alle Überwachungseinheiten
funktionieren und wenn jede Zelle eine Mindestspannung aufweist
- optische Signalisierung von 1.: Einheit aktiv
2.: Abregelung 3.: Unterspannung durch
LEDs
- alle MOSFET arbeiten auf gemeinsamen Kühlkörper.
Dieser muß doppelt redundant thermisch überwacht und
ggf. dann das Ladegerät abgeschaltet werden (Thermoschalter
oder/und Microcontroller)
- wenn Ausgang von X2 und Knoten an R12/Q2 über Diode
verbunden sind, ist Abregelung des Ladegeräts über
gemeinsame Zweidrahtleitung möglich. In diesem Fall
genügt einfache Überwachung der Temperatur des
Kühlkörpers
- Trimpoti parallel zu R3 ermöglicht Feineinstellung der
Spannung im Bereich von 4,0 bis 4,2V (ohne bei etwa 4,0V)
- Low-Power Rail-to-Rail OPV LT1638 ermöglicht weiten
Spannungsbereich und sicheren Betrieb bei allen Li-Systemen (Vorsicht:
hier Gatewiderstand und weiteren Kondensator einfügen, siehe
"Error fixed")
- durch Verwendung von low-cost OPV LM358 und Anpassung der
Spannungsteiler auch für 12V Bleiakkus verwendbar
- Design verwendbar bis zu Ausgleichströmen von 6,3A (begrenzt
durch Sicherungsfassung). Entspricht maximalem Ladestrom von etwa 20A.
- Beim Design wird ein Bus für die drei Optokopler von Einheit zu
Einheit durchgeschleift. Je zwei Anschlüsse sind zuständig
für: 1: Aktivierung der Einheiten (Spannung für IR-Dioden der
Optokoppler U2, parallel verschaltet) 2: Ausgänge der OK U1
(z.B. zum Schalten eines Netzrelais vor dem Ladegerät, alle
Einheiten seriell verschaltet) 3: Ausgänge der OK U3
(Zweidrahtbus, Abregelung des Ladegeräts und der Motorsteuerung,
parallel verschaltet)
- Leiterplatte mit 4 zusammenhängenden Einheiten (7 Einheiten auf
Europakarte insgesamt) erhältlich unter dem Namen "Lithium2.brd"
bei www.platinenbelichter.de für 26,60E. Diese ist jedoch noch
ohne den Gatewiderstand und den zusätzlichen Kondensator über
R3. Option "chemische Verzinnung" besser abwählen, da schlechter
lötbar.
Siehe auch:
Electrodoc
Firma Eisenherz
Spezialfahrzeuge
Angebot:
- PKW-Umbau von
Verbrennungs- auf Elektroantrieb
- Reparatur von
Elektrofahrzeugen (City-El, Twike, u.v.a.) und deren Komponenten
- Neuanfertigung von
Motorsteuerungen, Ladegeräten und Batterieüberwachung
- Anfertigung von Geräten der Leistungselektronik, Steuerungen
und Regelungen
-
Fahrzeug-Prototypenbau, Wettbewerbsfahrzeuge (z.B. www.ruppin-jet.de)
- Instandsetzung von Oldtimer-Fahrzeugelektrik
- Boots- und Wohnmobilelektrik, Expeditionsausrüstung,
Meßfahrzeuge
Mail: info [at] electrodoc.de
Projekte
siehe auch www.e-vehicles.de
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